Pagrindinės varžtų atsipalaidavimo priežastys yra šios:
1. Nepakankamas priveržimas
Nepakankamai priveržtam arba klaidingai priveržtam varžtui iš pradžių neužteks išankstinės apkrovos, o jei jis atsilaisvins, jungtis neturės pakankamai suspaudimo jėgos, kad dalys būtų laikomos kartu. Tai gali sukelti šoninį slydimą tarp dviejų dalių, dėl ko varžtas gali patirti nereikalingą šlyties įtempį, o tai galiausiai gali sukelti varžto lūžimą.
2. Vibracija
Varžtinių jungčių bandymai veikiant vibracijai parodė, kad dėl daugelio mažų „šoninių“ judesių abi jungties dalys pasislenka viena kitos atžvilgiu, taip pat varžto galvutė arba veržlė ir prijungta dalis. Šie pasikartojantys judesiai neutralizuoja trintį tarp varžto ir prijungtos dalies. Galiausiai dėl vibracijos varžtų sriegiai „atsilaisvins“, o jungtis praras tvirtinimo jėgą.
3. Įterpimas
Varžtų įtempimą projektuojantys ir tobulinantys inžinieriai leidžia tam tikrą įsilaužimo laikotarpį, dėl kurio prarandama tam tikra išankstinė apkrova, kurios metu varžto sandarumas atsipalaiduoja. Šį atsipalaidavimą sukelia įterpimas tarp varžto galvutės ir (arba) veržlės, sriegių ir sujungtų dalių sujungimo paviršių, ir gali atsirasti minkštose medžiagose (pvz., kompozituose), taip pat kietuose poliruotuose metaluose. Jei jungtis suprojektuota netinkamai arba varžtai iš pradžių neįtempti, dėl jungties įtvirtinimo gali sumažėti suspaudimo jėga ir nepavyks pasiekti reikiamos minimalios suspaudimo jėgos. Tarp jungiamųjų paviršių yra mikroskopinių nelygybių, dėl kurių išgaubti taškai subyrės, veikiant varžto išankstinei apkrovai po priveržimo, ir liks plastinė deformacija, todėl sumažės varžto užveržimo ilgis ir galiausiai išankstinė varžto apkrova. varžtas bus sumažintas.
4. Tarpiklio valkšnumas ir šiluminis plėtimasis
Daugelyje varžtų jungčių yra plona, minkšta tarpinė tarp varžto galvutės ir jungties paviršiaus, kad sandarintų jungtį ir išvengtų dujų ar skysčio nuotėkio. Pati tarpinė taip pat veikia kaip spyruoklė, atsimušanti spaudžiant varžtui ir jungties paviršiui. Laikui bėgant, ypač esant aukštai temperatūrai ar korozinėms cheminėms medžiagoms, tarpiklis gali „šliaužti“, o tai reiškia, kad ji praranda elastingumą ir praranda suspaudimo jėgą. Jei varžtas ir jungtis pagaminti iš skirtingų medžiagų, temperatūrų skirtumas, atsirandantis dėl greitų aplinkos pokyčių arba pramoninio ciklo procesų, yra per didelis, todėl varžto medžiaga greitai išsiplės arba susitrauks, todėl varžtas gali atsilaisvinti.
5. Poveikis
Didelės smūginės apkrovos viršija trinties jėgą, kai varžtas iš anksto apkrautas, todėl slysta. Dinaminės arba kintamos mašinų, generatorių, vėjo turbinų ir kt. apkrovos gali sukelti mechaninius smūgius – varžtus ar jungtis veikiančias smūgio jėgas, dėl kurių varžtai slysta vienas kito atžvilgiu.
Kaip ir dėl vibracijos, šis slydimas galiausiai gali sukelti varžtų atsipalaidavimą. Projektuojant jungtis tokioms didelėms apkrovoms dažnai neatsižvelgiama net į smūgius.